kraft.politics, 12 декабря 2023 12:38, АВС, barbos@mail.ru wrote:
> 8 немецких компаний, свернувших бизнес в россии (сименс, васф, ваг...),
> требуют от своего правительства компенсации убытков. сумма пока около 3
> ярдов евро
Гейропа. С агонизирующей экономикой.
У нас половчее всё.
https://www.youtube.com/watch?v=Apuvygc1yeI
1 дек. 2023 г.
Совладелец «Ростсельмаша» Константин Бабкин считает, что государство
необходимо увеличить субсидирование выпуска агропромышленной техники. Сумму,
заложенную на это, он предлагает увеличить с 8 до 20 миллиардов рублей.
Константин Бабкин рассказал, что программа господдержки производителей
сельхозтехники работает с перебоями. Например, на какие-то производства
просто забывают выделить деньги.
Так было, например, с производителями тракторов и комбайнов. Позже им дали
3,2 млрд, а затем еще 2,8 млрд. Некоторые производители получают только
часть суммы, которая им нужна. В 2023-м году, с учетом этих дотаций, вышла
сумма в 8 млрд рублей.
Столько же планируется выделять на создание российской агротехники и в 2024-
м. Однако по мнению Бабкина нужно на 12 млрд больше. Пока производителям
тяжело.
https://www.rbc.ru/business/27/02/2023/63fcb09f9a79478106b46349
Продажи российских автомобилей падают с середины февраля, заявил президент
АвтоВАЗа Максим Соколов. Рост доли китайских автомобилей на рынке —
стратегический вызов для отечественного автопрома. АвтоВАЗ просит
господдержки
Ассоциация «Грузавтотранс» направило премьеру Мишустину письмо с просьбой
ввести компенсации за рост оплаты топливных расходов. Топливо дорожает, и в
противном случае это может сказаться на росте цен на потребительские товары.
Только в случае введения демпфера бизнес не повысит цены.
Документ находится на рассмотрении в правительстве. Как сообщают эксперты
«Известий», сумма компенсации может составить более 10 триллионов рублей.
Кабмин вряд ли пойдет на такие расходы.
