Jaroslav Mashirin написал(а):
> Днём сходил, закинул летние покрышки в багажник.
Не покрышки, а колёса. ;)
> Но так-то колёса на выброс. Они бегло глянули - в трещинках резина уже, говорят, чего ту ещё смотреть.
8 сезонов и трещинки ?! У тебя же Конти насколько я помню. У меня на UG-500 после 15 сезонов никаких микротрещин не было вообще.
> жалко … слово за слово, подходящие секретки у них в ассортименте, от 10 до 40 за комплект. Я выбрал самые дорогие, может и зря - как потом выяснилось,
...
> Монтажники заныли, мол тут все болты уже хорошо бы заменить. Подходящие
> новые ваговские болты у хозяина тоже были (у них есть всё для колёс, специализация сервиса) по полтора евро за штучку.
Да они тебе тупа впаривали свой товар.
В итоге прогнали резьбу в
> ступицах метчиком, (насколько я понял, сам не видел) очищая от окислов, и поставили все болтики новые.
Никогда такого не делал ни на одной тачке.
> Хозяин потом сказал, что по регламенту болты
> нужно менять раз в 3 года, и смазывать их нельзя.
А может вообще каждый год ? :)
> Такие вот дела. По словам хозяина сервиса, такая тема с болтами - это специфика вагов.
Никогда про такую специфику вагов не слышал. Акопов думаю что подтвердит.
> Балено и Сивик у него же обслуживал по колёсам, никогда
> такого не было. Правда там, емнип, шпильки с гайками были, а не болты.
