Одна из основных версий крушения Sukhoi Superjet 100 под Коломной — некачественная сборка во время ремонта. По информации Mash, из-за этого во время набора высоты борт разогнался до вертикальных 40 м/c при норме в 12–15. При такой перегрузке экипаж мог потерять сознание в первые пять минут после взлёта, а оба двигателя — отказать.
ЧП с похожим сценарием случались и раньше. Например, в 2010 году с самолётом Як-42д "Ижавиа" в Челябинске и в 2018-м с Embraer 190 компании Air Astana в Лиссабоне. Оба судна были после ремонта. В одном из случаев ремонтники установили переключатель управления стабилизатором вверх ногами.
На кадрах — обстановка у леса под Коломной, где сегодня упал SSJ 100. Работают медики и полицейские, скоро приедут эксперты МАК для осмотра и вывоза обломков.
