Крупные китайские автомобильные компании рассматривают вариант ухода с
российского авторынка, но лишь в официальном статусе, о чем пишет No
Limits со ссылкой на высокопоставленных игроков отрасли в России.
Проблема возникла ещё в апреле этого года, когда сенатор Майк Галлахер
внёс в Конгресс США законопроект "No Limits Act of 2024". Этот документ
впервые предполагает адресную направленность на конкретные структуры
китайского бизнеса. Законопроект предполагает наделение президента США
Джо Байдена неограниченными полномочиями в области наложения санкций в
отношении китайских компаний. Причем в документе напрямую говорится о
компаниях автомобильной промышленности. Упоминаются и конкретные бренды.
Документ в случае его утверждения предполагает возможность применения
санкций, если в течение полугода автокомпании не предпринимают шаги по
уходу с российского рынка.
No Limits: китайские автокомпании обсуждают формальный уход из России
Собеседники No Limits утверждают, что «китайские автокомпании
рассматривают эту угрозу очень серьезно».
Обсуждается вариант официального "ухода" и "возвращения", но уже вне
фирменного брендирования и без связи с материнскими структурами. Условно
говоря, может быть такой массовый переход на white label -- как в случае
поставок, так и производства внутри страны. Собственно, многие
автокомпании уже давно это и демонстрируют.
