Ну вообщем в конце августе добыл кабана на трассе передней частью своего
GLK.
Самое обидное вкинул туда как раз все преднюю подвеску оригинал, за
месяц до.
Стрельнули подушки передние, все ремни. На выброс кассета радиаторов(ОЖ,
коробка, интеркулер, кондей), телевизор, решетки, фара и ходовый огонь
по правой стороне, камера передняя и по мелочи. Лонжи целые.
По страховке полная гибель пришла на прошлой неделе.
В целом машина восстановима, но по стандартам МБ это 1.1-1.5млн. В реале
сделать можно за 650 по обходным технологиям.
Решил забить отдам страховой или перекупам. Мерс у меня еще один есть,
нужна поджопка еще одна на всякий.
Вообщем наскреб немного денег и взял под 12.5 GAC GS3 в максималке (без
спорт пакета). 1.5 170л.с DSG.
Уже обкатку прошел.
Очень понравилась динамика. Прет оч хорошо. Конечно дизельной тяги не
хватает, ибо бензо турба все-таки.
Подвеска по энергоемкости аля хороший ВАГ. Плотненькая, непробиваемая.
Управляемость хорошая, рулек только больно искуственный. Не ваг совсем.
По салону по просторнее GLK. Багажник маленький, но 2-х уровневый. Мне
большой не нужен на 2-ой. Сойдет.
Вкратце уровень хорошего Корейца.
Минусы - нет полного привода и это не Мерс. )))
Остальное нюансы и мелочи. Ну не немец же.
Нюансы.
Интеркулер турбины жидкостный аля как на некоторых япах.
Електросиденье с вентиляцией только у водителя, пассажиру механика и
только обогрев.
Обогрев либо автоматический (сжигает задницу сразу)
либо через ЖК дисплей. Зато аля Тойота 2 физических кнопки рециркуляции.
1 вкл, 2 выкл.
Фары передние норм, светодиодные, но в салоне ручной корректор. Ну и
стоят по последним тенденциям во 2-ом этаже. Пачкаться будут наверное.
Дворника заднего нет, но есть огромный красивый спойлер.
Радарный круиз есть стоп энд гоу все дела, но нет лимитора(Пользуюсь на
Мерсе активно). Так же Радарный круиз и саморуление работает до
130(дальше сам).
Амбиентная подсветка (в меню кличется как Атмосферная Лампа))))) )
только для передних пассажиров.
Панорама своя GAC-овская (Т.е не вебасто или др. европейская),
соответсвенно с эргономикой начудили. Управление шторкой отдельно ,
люком отдельно. Т.е открыть люк и шторку одной кнопкой можно, а закрыть
шторку отдельно приходится.
Задних вообще обделили USB 1шт. Воздуховод по середине 1шт.
Carplay есть, Android auto нет, заменен на CARBITLINK. Ну такое.
В целом доволен. Как то так.
ЗЫ. Мерс стоит у дилера до среды. Цена 1.15-1.2. дизель, максималка с
внедорожным и спорт пакетом. 179тыщ км.+\-
