Под капотом установлен двигатель объемом 1,8 л: у него блок цилиндров от
мотора 1.8 Evo, который ставят на Весту, но своя головка блока с восемью
клапанами вместо шестнадцати. Соответственно, для двигателя разработаны
свои системы впуска и выпуска, охлаждения и топливоподачи, а всего
появилось более 50 новых и модернизированных компонентов. По сравнению с
прежним классическим мотором 1.7 мощность выросла с 83 до 90 л.с., а
крутящий момент — со 129 до 153 Нм. Причем 80% тяги доступно уже начиная
с 1000 об/мин. Также заявлено, что двигатель 1.8 дает меньше вибраций и
сниженный аппетит (на 3—30% в зависимости от режима движения).
Ревизии подверглась ходовая часть Нивы Travel. Под увеличенную тягу
доработана полноприводная трансмиссия вездехода, хотя принципиально она
та же: пятиступенчатая механическая коробка передач и двухступенчатая
раздатка. В передней подвеске изменено крепление стабилизатора
поперечной устойчивости, что должно улучшить управляемость и плавность
хода автомобиля. На передней оси появились нерегулируемые ступичные
подшипники и вентилируемые тормозные диски.
--
Посмотрим. На фото уже не кажется страшненьким, как прошлый рестайл.
Живьём смотреть надо.
В сервисе уже в сердцах сказали, что новый двиг обслуживать не будут...
