Китайские коллеги портала АвтоВзгляд решили найти ответ на
крайне популярный вопрос: а как изменится дальность хода
электромобиля на сильном морозе? Для этого журналисты взяли 40
аккумуляторных моделей, которые выставили на 20-градусный
мороз.
На холоде полностью зараженные авто стояли одну ночь, после чего
отправлялись в тестовые заезды по улицам города и загородному
шоссе. Как показали реальные испытания, все электрички и
гибриды зимой теряют от 40 до 60% запаса хода. Больше 300
километров смогли отмахать лишь неизвестные россиянам модели
Weilai EC6, Xpeng P7 и Jikrypton 001.
Tesla Model Y выступила неплохо, но при паспортных 594 смогла
проехать только 279,6 километра седьмой результат среди всех. А
вот Model 3 стала только 25-й: вместо обещанных производителем
246 километров детище Илона Маска одолело только
200,2.
Совсем никчемным оказался кроссовер LiXiang One, преодолевший лишь
59,3 километра из заявленных 188. А вот крохотный Wuling
Hongguang Mini EV откровенно удивил экспертов, преодолев 103,2
при паспортном показателе 170 верст.
Кстати, в Италии после многолетних исследований, наконец,
реализован проект Арена будущего это кольцо, построенное при
участии компании Stellantis и других партнеров на отрезке
автомагистрали A35. Так что электромобили больше не надо будет
ставить на зарядку.
--
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
|
