Раньше как было - я купил поло за лям, Вася купил Туарег за пять - обе
машины с гарантией, сервисным обслуживанием и оригинальными ЗЧ.
У дилера - есть постоянные издержки, которые он перекладывает на
конечного потребителя - аренда, зарплаты и т.д., и от всего этого
отказатся очень тяжело - например, не сделал у дилера ТО - он пытается
отказать в гарантии, надо писать досудебки и судится - потеря времени и
сил.
Я, как аккуратный водитель, не особо пользуюсь гарантией - да, если уж
совсем что-то сломается по браку - обращусь. Но двиг я не кручу до
красна, по бездорожью не гоняю, пять человек назад не сажаю и т.д. - а
Вася так делает, в итоге по гарантии бегает стабильно раз в месяц - в
итоге дилер чинит, а издержки делит на двоих.
Т.о. и я, и Вася чинимся по гарантии "бесплатно", только вот я не
ломаюсь. И вроде как все равно я должен быть в выигрыше - машину то
покупаю качественную, новую, проверенную - но опять нет, то дилеры
перекрашенные тачки подсунут, то побитые, то запчасти переставят - да
такое было сплошь и рядом, в любых салонах - см. ярдрея и иже с ними.
Вот и получается, что мне лично параллельный импорт только на пользу -
надо напрячься один раз при покупке авто (допустим, позвать с собой
автоэксперта за денюжку) - проверить что авто действительно новое, а
дальше каждый сам за себя - я за свои деньги машину содержку, Вася за
свои - и никаких срачей о гарантии и обязательный ТО.
|
