>> Новые обводы появились в 89м году на опытной лодке.
>> https://motorka.org/m_lodki/643-motolodka-kazanka-5m4.html
>> Серия в 90м, я так думаю, пошла.
>
> осталось выяснить те самые авиационные инженеры проектировали или не те.
> :))))
>
> Юрий Феоктистов - душевнейший Человек и по совместительству Начальник КБ
> ТНП КАПО им.С.П.Горбунова к сожалению
> ушел почти 10 лет назад и спросить лично мне теперь некого....
Какая разница? Факты на лицо - казанцы клепали лодку с устаревшими
обводами до 90го года. Прогресс то же так себе конструкция, если задуматься.
Да это и не удивительно - для авиционщиков лодки были побочным
продуктом. Для директора, по сути, главное было план в штуках выполнить.
А удобство, управляемость и прочее не влияло - он отвечал за совершенно
другие заказы. Подозреваю, что кроме редких энтузиастов в целом отдел,
занимавшийся лодками, был отстойником тех, кого уволить нельзя
(социализм же), а подпускать к самолётам опасно :)
А сейчас все эти предприятия живут в остроконкурентной среде. И хотя по
долговечности отбора нет, но зато еть жёсткий отбор по удобству и
ходовым качествам. Расслабишься - конкуренты вмиг съедят. Тем более в
Самаре, где у конструктора явно сотни знакомых лодочников и просто
обсморкают, чуть что не так :)
>> Т.е. проблемы финской лодки доказывают плохое качество самарских?
> Они такие же финские как и волжанка. На моем был шильдик - Сделано в
> России Санкт Петербург.
Из Самары Питер мало от Хельсинки отличается :D
Так что нельзя оценивать самарцев по твоему опыту.
