Alex Putivlskii wrote:
> Jaroslav Mashirin написал(а):
>> Думаю, если б вообще не менял заводское, то вышло бы даже лучше. Дольше
>> побегало бы без лишних трат.
>
> Так кто же знал то что так всё выйдет?! В июне 2021 года оригинал ещё был в наличии.
Это меняет дело. Почему не оригинал был поставлен? Как так вышло, что ещё в
тех условиях поставили фуфло? История стала ещё более мутной.
> Опять таки по регламенту замена через 8 лет или 120 тык что наступит
> раньше. Как раз в июне 2021 года было почти 8 лет с начала эксплуатации и
> пробег 120 тык. И опять таки сколько ещё на нём можно было ездить ? Если
> бы он порвался раньше чем его заменили, то обвинили бы меня в том что
> именно я проипал регламентную замену.
Это понятно, не менять ты не мог.
> Вчера штангелем замерил и сравнил геометрию ремней. У заводского ремня и
> резиновое основание чуть тоще, чем у снятого, и сами зубья из какого то
> прочного полимера коричневого цвета, который практически не износился за
> 120 тыков. На заводском натяжном ролике с обратной стороны светлая
> коричневая пыль тонким слоем. А у снятого ролика пыль чёрная, резиновая и
> её сильно больше. Короче качество этого типа итальянского ремня в разы
> хуже заводского при почти вчетверо меньшем пробеге. Вчера бывший коллега
> по нефтебазе которому я тоже отправил фотки написал что вид ремня на 200 тыков пробега.
>
Ну вот почитал, механики, которые меняли ремень грм тем, кто зассал и решил
его менять на «моём» движке после 5 лет, утверждают, что выглядел он как
новый. Визуально менять смысла и не было. Но дилершип выдал рекомендацию.
Там ещё интересно, что по разным странам и по разным брендам (SEAT, Audi,
VW, Škoda) рекомендации разнятся, хотя движки одни и те же.
>> Официальная позиция производителя - обязательна только
>> инспекция начиная с какого-то пробега, а замена только по
>> результатам проверки. А так ремень типа вечный ;).
>
> Я лет 15 назад читал в ЗР маленькую статейку из новостей что Контитех
> начал производство ремней ГРМ по новой технологии с ресурсом 300 тыков
> типа на весь срок службы двигла.
>
Видимо они и есть. Там ещё что-то намутили с профилем зубьев, чтоб они
малоснашиваемые стали.
>> что, то крайним будет сервис дилера. Но там ещё ролик и помпа вроде тоже
>> от этого ремня приводится.
>
> Если помпа приводится ремнём ГРМ, то при износе её подшипника может
> перекосить вал и она начнёт своей шестерней жрать ремень. Но до этого она
> должна потечь. На Фокусе моторист вчера сказал что у технологического
> отверстия была "шуба" из ОЖ. То есть она только только начала течь.
>
Тут ещё почитал, и выяснил, что помпа приводится зубчатым ремнём, но своим,
коротким, от выпускного распредвала. И всё это хозяйство установлено с
обратной стороны движка от стороны с ГРМ. Ну, накрутили, чё сказать. Но с
таким решением помпа уже не критична, это отдельный агрегат.
>> Так что по пробегу на 210 ткм я бы и заменил пожалуй, всё комплектом. Но
>> это мне ещё лет 6 ездить, наверно машину раньше поменяю.
>
> У тебя получается замена не по пробегу, а по сроку эксплуатации. 5 лет -
> это конечно сильная перестраховка, но лет 10 вполне себе срок для замены.
>
Да, и круглая цифра к тому же ;). Но я ещё поизучаю вопрос. Такие движки
первыми на Ауди появились, по ним больше статистики по возрасту. Необычная
ситуация на самом деле, этим я не должен заниматься, мне б просто ездить и
обслуживаться у дилера. А они вроде как и не требуют замены ремня, лишь
рекомендуют. Ну, я первый и единственный владелец, есть надежда на «куланц»
как минимум.
>> Сусеки закончились, ожидаемо. Грядёт кубинизазия автопарка.
>
> Ага, это только начало.
И не важно, победит Путин в военной кампании, или проиграет. Только смена
режима может изменить ситуацию. Но на это надежд нету, разве что особо
чёрный лебедь прилетит, покрупнее Пригожина, ну или ВВП скопытиться
естественным образом. Но и при смене режима ещё будут года разрухи, это
неизбежно. Может и до гражданской войны дойти в худшем случае. Путин не
вечен, это дамоклов меч над Россией в её нынешнем состоянии.
>> С разницей, что
>> на Кубе в те времена остался довольной простой и долговечный автопарк американских машин.
>
> Так у них ещё и условия эксплуатации для кузовов очень хорошие, они очень
> долго корродируют. А в России кузовщина гниёт за милую душу почти на всей территории.
>
Куба - это не Калифорния, где жарко, но холодный океан, и поэтому сухо.
Куба почти в Мексиканском заливе, а там тепло и очень влажно. Соль на
дороги они конечно не сыплют, но в остальном там прекрасные условия для
коррозии.
>> А сейчас вот и на коленке не сделаешь, а альтернативный
>> Китай вообще совсем не такой, одноразовый. В общем, всё относительно быстро
>> закончится, вот прямо в текущем году.
>
> В текущем вряд ли.
Ну, так-то по моим оценкам всё закончится через два года. Но экономическое
проседание должно быть в этом году. Иначе мой прогноз не верный. Ну вот и
посмотрим. Я на свой прогноз денег не ставил, ничего не теряю ;)
Ярослав
|
