Yury Polozov wrote:
> "Jaroslav Mashirin" wrote in message
> news:v35mfl$psob$1@dont-email.me...
>> Собственно, а не закончится ли уже в этом году кубышка вообще? Посмотрим.
>
> Кубышка не закончится - она наполняется "пасвистку" несколькими путями -
> забрать в госсобственность и продать (Макфа, ряд инокомпаний), вогнать в
> убытки экспортеров обязав продавать валюту и задрав акцизы, поднять
> налоги (ждем решения по подоходному, но это помощь беднеющим регионам
> будет, кубышку затронет опосредованно), ну и третью смену Гознака никто не отменял.
>
Ну ты же понимаешь, что все эти способы конечны? Всё забрать и продать по
второму разу не получится, дураков не будет. Вгонять постоянно в убытки
экспортёров тоже не получится. Подъём налогов имеет свой предел. Печатать
деньги - самое простое и самое глупое, деньги просто обесценятся. Но то,
что это всё, кроме печатания денег (вроде бы), уже происходит - это признак
того, что кубышка-то не резиновая. Большая куча людей производит оружие.
Это производство можно включить в валовой продукт и показать статистический
рост. Но другая большая куча людей тут же это оружие уничтожают на поле
боя. Обе кучи - одни из самых высокооплачиваемых сейчас в России. Но по
факту они ничего не производят, хотя их нужно кормить и содержать. Война -
дело дорогое. Китай ленд-лиз не откроет, наоборот будет и дальше наживаться
на проблемах России, превратившись в ключевого монополиста. Гонка
вооружений привела к краху СССР, но тогда была холодная война, а сейчас
горячая, тут год за десять идёт. И при этом Россия по населению раза в три
меньше стран СЭВ в совокупности во времена СССР (а вот Евросоюз изрядно
прирос странами Восточной Европы).
>>> Очень востребованы станут "контрактные" узлы с затоталенных помоек.
>> Несомненно, авторазборки будут процветать.
>>> Хуже всего дела будут обстоять с моторами и АКПП.
>>> Чуть лучше с лицевой кузовщиной и световыми приборами.
>>> Плохо с внешним пластиком, но его хотя бы будут варить-клеить.
>> Тут не очень согласен. В авариях чаще страдают именно лицевая кузовщина и
>> фары, чем моторы и коробки передач. И даже в совсем разбитом в аварии
>
> Дело в том, что мотор и коробка изнашиваются. И чем им больше
> времени/моточасов, тем интенсивнее их износ.
Да, конечно. Но при тяжёлой аварии часть деталей восстановлению не
подлежат, где как раз кузовщина и световые приборы (из-за этого и тотал), а
вот мотор и коробка сохраняют остаточный ресурс по износу пар трения.
> Щаз-то проблема найти нормальные запчасти, а с течением времени она будет
> только усугубляться - производители механики не будут брать в расчет
> потребности дикарей из северной тартарии, ездящих на списанных тарантасах
> и перестанут производить запчасти типа клапана, кольца, поршни, гильзы
> цилиндров, подшипники, шатуны и пр.. Если ссальники и прокладки как-то
> еще можно импортозаместить на "визуально похожие", то с железками дело хуже.
> Я уж и не говорю про электронику и датчики - с ними вообще будет беда..
>
Да, так.
>> моторе ЦПГ и распредвалы с клапанами страдают в последнюю очередь. Там
>> много чего полезного ещё можно снять и использовать. В условиях дефицита
>> это будет иметь смысл. Но как бы ни было, тотал - это минус единица в
>> автопарке. Она поможет остальным единицам эксплуатироваться подольше, но
>> минус не плюс, без притока новых машин автопарк будет сокращаться.
>
> Приток есть (АВТОВАЗ работает, Китай тоже не дремлет) и будет далее.
> Будет ли он достаточным для покрытия выбытия?
> Глядя на дороги и отмечая на них передвигающиеся 2106 - скажу, что
> резервы у автопарка достаточные на ближайшие 15 лет.
> За вычетом премиума - тут вариантов не сохранить число "на ходу" немного.
Когда распался СССР, автопарк был довольно однообразным. Это и помогло
выжить - был большой рынок однотипных запчастей, и к нему подключились все,
кому не лень. Плюс да, разборки, я менял на Жигулях и движок, и коробку на
б/у (родная коробка, кстати, не имела проблем, просто захотелось 5-ступку
после смены мотора). Как сейчас будет, со всем этим многообразием, не
представляю. Новые машины, ушедшие в тотал, уже не будут подпитывать
деталями ещё ездящие, если новые значительно отличаются от старых.
Ярослав
|
