Jaroslav Mashirin wrote:
>
> Теперь такая проблема, что в сервис если ехать, то на двух машинах, чтоб
> заводить, если что. Очень неудобно в рабочее время. На эвакуаторе тянуть
> вообще глупо. Самое логичное - заменить аккумулятор на месте. Но в этих
> новых машинах новый аккумулятор нужно прописать в настройках машины, а у
> меня ни кабеля, ни программ для этого нету. Далее, подходящие по всем
> параметрам EFB батареи Exide/Varta/Bosch в рознице 120-140 евро, есть и
> дешевле других марок (правда есть и дороже, Continental, например, удивил,
> под 200) в дилерском электронном магазине хотят за noname oem 260(!). Ну,
> не знаю … Если они согласятся приехать заменить на месте, то хер с ним.
> Иначе сам заменю, а к ним приеду только на «прописку», сколько за неё
> захотят ещё тоже вопрос. Отложил проблему до понедельника, ибо всё закрыто
В интернетах мнения по поводу «прописки» акб противоречивые. Осенила мысль
посмотреть мануал, может есть рекомендация по замене акб. И она там
оказалась! Пишут, что менять на точно такой же по всем параметрам и
рекомендуется в специализированном сервисе. Рекомендуется, но не требуется.
Предполагаю, что если менять тип, например AGM вместо EFB, или ёмкость, то
это нужно указать в «прописке», а если точно такой же, то не обязательно
(там ещё указывается производитель и серийный номер акб, но вроде только
для статистики, на заряд не должно влиять). В общем, заказал Varta Blue
Dynamic EFB N60 за 120 евро
https://www.varta-automotive.com/en-gb/products/varta-blue-dynamic-efb/560-500-064
Поменяю сам, а в сервис обращусь, только если замечу проблемы. Поехать оно
поедет в любом случае, в этом все источники едины. Проблема только в
корректной зарядке на автомобиле. До кучи таки заказал и usb зарядку в
прикуриватель с вольтметром, чтоб посмотреть, что с новой акб будет
происходить.
Ярослав
|
