Sergey Babkin wrote:
> On 8/19/24 14:49, Jaroslav Mashirin wrote:
>> Sergey Babkin wrote:
>>> On 8/18/24 13:22, Jaroslav Mashirin wrote:
>>>
>>>> В интернетах мнения по поводу «прописки» акб противоречивые. Осенила мысль
>>>> посмотреть мануал, может есть рекомендация по замене акб. И она там
>>>> оказалась! Пишут, что менять на точно такой же по всем параметрам и
>>>> рекомендуется в специализированном сервисе. Рекомендуется, но не требуется.
>>>> Предполагаю, что если менять тип, например AGM вместо EFB, или ёмкость, то
>>>> это нужно указать в «прописке», а если точно такой же, то не обязательно
>>>
>>> Рассказывают, что обязательно - якобы оно сильнее тужится заряжать старый
>>> аккумулятор, и новому с этого плохеет.
>>
>> Не представляю физики процесса. Ни на одном зарядном нет функции «указать
>
> Держит выше напряжение зарядки? В-принципе, в этом есть смысл: если внутреннее
> сопротивление батареи растет по мере старения, то увеличение напряжения на
> клеммах компенсирует его чтобы до собственно зарядки дошло такое же.
>
Это при зарядке при постоянном токе так происходит. Чтобы дать такой же
ток, приходится увеличивать напряжение для батареи с высоким внутренним
сопротивлением. Но сила тока же контролируется. Не будет же контроллер
зарядки повышать напряжение, если ток и так в норме. Непонятно, что тут ещё
нужно знать контроллеру, возраст же - совсем так себе фактор, все батареи
имеют разную историю эксплуатации и стареют по разному.
> Правда, несколько непонятно, зачем - вроде, и без того все нормально работало,
> зачем огород городить?
Огород, как мне видится, возник при появлении новых типов акб, EFB и AGM. И
зарядка должна знать тип для более эффективной работы системы старт-стоп.
Вот из-за старт-стопа это всё.
Ярослав
|
