Sergey Babkin wrote:
> On 8/20/24 15:23, Jaroslav Mashirin wrote:
>> Sergey Babkin wrote:
>>> On 8/19/24 16:02, Jaroslav Mashirin wrote:
>>
>>> Вообще у меня с AGM самая нехорошая история
>>> - у мня в гоночной машине были такие аккумуляторы, и регулярно дохли за зиму
>>> неиспользования. Поменял на обычный аккумулятор, перестал дохнуть. С другой
>>> стороны, в Камаре нынче тоже AGM, так что уже от них деваться некуда.
>>>
>>
>> Пишут, что AGM всем лучше, чем EFB, кроме трёх вещей:
>> 1. AGM дороже.
>> 2. AGM не терпит перезаряд, поэтому зарядка обязана это отслеживать и
>> прекращать заряд автоматически. EFB терпит.
>> 3. AGM не любит перегрев. EFB его переносит лучше, поэтому под капотом да в
>> жару EFB живёт лучше . С другой стороны AGM менее зависим от холода по
>> способности дать максимальный ток. В мороз AGM значительно лучше.
>
> Кстати, да, и перегрев тоже наверное был. Ящик с батареей сидел как раз над
> местом в полу, под которым проходил выхлоп, и даже немножко плавился. Я потом
> там прокладывал деревянный "коврик" для изоляции.
>
Ну вот, не просто так они дохли. У меня акб в штатном чехле из нетканой
синтетики. Кстати, замена акб на такую же по всем параметрам, включая
размеры, позволила вернуть чехол на место, натянув на новую батарею. Но,
думаю, он не от перегрева, а чтоб зимой быстрее прогревалась внутренними
токами под нагрузкой.
