Jaroslav Mashirin wrote:
> Alex Putivlskii wrote:
>> Jaroslav Mashirin написал(а):
>>> Сегодня никуда не ездил, но сходил, проверил. 12.5 в прикуривателе, причём
>>> иногда соскакивает на 12.4. Тогда взял тестер и проверил на клеммах батареи
>>> - 12.55. Ну, т.е. хуже не стало, до установки было 12.54, но нужно
>>> продолжать наблюдение.
>>
>> Вообще напряжение на отключенной АКБ после зарядки надо проверять через 1 час.
>>
>
> Мне для понимания динамики достаточно двух измерений до и после поездки и
> их сравнения с предыдущими поездками. К сожалению, пока никуда более-менее
> далеко ехать не нужно, там было бы интересно посмотреть, до скольки
> зарядит. Локально ещё один раз ездил в тех же условиях и примерно с тем же
> результатом. Машина в основном сейчас стоит, не каждый день езжу. Сейчас
> акб новая, если что - подзаряжу внешней зарядкой и смогу уехать в сервис
> своим ходом. Но пока криминала не вижу, всё работает, как раньше, и акб не
> улетает вдруг в 11 вольт.
Покатался, понаблюдал, съездил в Тарту. После 200 км показывает 12.8, но
довольно быстро опускается. Если перед стартом было 12.6 (после поездки в
Тарту), то на холостых не заряжает вообще (что я и видел сразу после
установки новой) Сейчас опять редко езжу и перед стартом типично вижу 12.3,
и заряд идёт сразу с холостых, напряжение в прикуривателе 13.2. Похоже, что
алгоритм устроен так, чтобы не заряжать акб до максимума любой ценой,
оставляется запас, который акб сможет забрать при торможениях двигателем.
Интересно, как оно будет зимой, может там и температура учитывается. Но
так, в общем, всё отлично. Заряд идёт, машинка бегает. Никаких признаков
ненормальности.
Ярослав
|
