Оказывается, в американской армии с 1959 года и до замены на хамви джип не был
Джипом, а был Фордом. Ну, то есть, Джипу и Дженерал Динамиксу в итоге дали часть
заказов на производство, как вначале на производство виллисового джипа давали
заказы Форду и кому-то еще, но в этот раз разработка была наоборот от Форда. У
него даже и облицовка была не с вертикальными прорезями, а с горизонтальными.
У Джипа вообще в это время неудачно пошло с военной техникой: они выиграли заказ
на легкие грузовики на замену Доджу 3/4 (с которого тянули механику для ГАЗ-51),
используя платформу пикапа/СУВа, но через три года они себя показали плохо,
заказ отменили.
Это я посетил музей на местной военной базе. Фотки тут: https://photos.app.goo.gl/CCcugbE3BBmuNzoc9
Я мимо него много лет ездил, и наконец собрался посетить. За прошедшее время
процедуру посещения сильно упростили, даже документы не спрашивают.
Музей, надо сказать, довольно заброшенный - как поставили когда-то технику под
открытым небом или навесом, так она и стоит ржавеет, не видно чтоб ее
старательно красили. Для подписей стоят столбики, но сами подписи в большинстве
своем отсутствуют. Где есть - там или видно, что очень давно сделанные, или
несколько более новая заламинированная бумага.
Из необычного: На этой базе когда-то проводили испытания прототипов хаммеров, и
эти прототипы сохранились. В отличие от современных бронированных хаммеров,
изначально оно было задумано легкой машиной, и двери были брезентовыми как на
джипах.
