По данным «Вестника АТОР», уже более 50% объемов авиаперевозок в Турцию у
крупнейших туроператоров в наступающем летнем сезоне базируется не на
чартерных, а на регулярных рейсах.
Туроператоры отмечают, что возможные ограничения по чартерам, которые
опубликовала Росавиация, являются весомой, но не единственной причиной
введения в ассортимент большого количества туров на базе регулярных рейсов.
«Чартерные» авиаперевозчики, в свою очередь быстро сориентировались и
получили допуски на регулярные рейсы.
--------------------------------------------------------------------------------
Туроператоры
По словам зам. гендиректора туроператора «НТК Интурист» Сергея Толчина,
более 50% объема перевозки в этом году базируется на регулярных рейсах
Turkish Airlines и авиакомпании «Атлас» (туроператор загружает полностью
отдельные рейсы этих а\к, бронируя целые борта, поэтому на эти рейсы билетов
в открытой продаже нет).
«По нашим наблюдениям, турпакеты с перевозкой на регулярном рейсе пользуются
повышенным спросом. Несмотря на то, что цена билета на регулярный рейс
немного выше, чем на чартерный, на такие туры есть спрос /…/ Что касается
остальных рейсов, мы сейчас ведем переговоры с российскими авиакомпаниями о
возможности перевода чартерных рейсов в статус регулярных», — говорит Сергей
Толчин.
Помимо прочих преимуществ, регулярный рейс дает туристу больше гарантий.
Речь, в первую очередь, идет о времени вылета – у регулярного рейса, в
отличие от чартерного, слот для вылета всегда четко определен и задержки
случаются лишь в крайних случаях.
В PegasTouristik также делают ставку на регулярные рейсы. Как сообщила
«Вестнику АТОР» гендиректор туроператорской компании Анна Подгорная, все
рейсы в Турцию из Москвы будут иметь статус регулярных. Что касается
регионов, то здесь регулярными будет примерно 50% рейсов в Турцию.
Coral Travel, помимо прочего, будет возить туристов на регулярных рейсах
«Уральских авиалиний» из Екатеринбурга в Анталью, а также регулярных рейсах
Nord Wind в Даламан из Казани, Самары и Уфы.
У ANEX Tour, по оценке внешних экспертов, доля чартерной перевозки в Турцию
на Анталийское и Эгейское побережья преобладает над регулярными рейсами.
Известно, что по регулярным рейсам в Анталью туроператор сотрудничает с
Аэрофлотом и Turkish Airlines.
--------------------------------------------------------------------------------
Авиаперевозчики
«ЮТэйр» получила допуски на два новых маршрута – в Стамбул из Сочи (вместо
«России») и из Грозного (вместо «Грозный Авиа»).
«Северный Ветер» получил назначения на маршруты Минеральные Воды – Стамбул и
Махачкала – Анталья, а также допуск на рейсы в Анталью из Магнитогорска,
Чебоксар, Нижнекамска, Оренбурга, Ульяновска, Мурманска, Волгограда.
Авиакомпания полетит еще в Даламан из Архангельска.
«Роял Флайт» получил допуски на рейсы в Измир из Москвы и Санкт-Петербурга,
в Бодрум из Архангельска, в аэропорт Газипаша (Аланья) из Санкт-Петербурга,
Волгограда, Уфы, Самары, Минеральных Вод, Нижнего Новгорода. Кроме того,
«Роял Флайт» сможет летать в Анталью из Ханты-Мансийска, Архангельска,
Нижневартовска.
«Икар» получил допуски на регулярные рейсы из Нижнего Новгорода в Даламан.
«Азур Эйр» не получила допусков на новые маршруты из России в Турции, но
получила возможность внести изменения в уже полученные допуски. Перевозчик
увеличит частоту регулярных рейсов из Санкт-Петербурга в Даламан, а также в
Анталью из Воронежа, Тюмени, Перми, Новосибирска, Калининграда, Кемерово,
Челябинска.
В то же время турецкий национальный перевозчик Turkish Airlines заявил о
планах перевезти между Россией и Турцией в этом году до двух миллионов
пассажиров. Этим летом Turkish Airlines дополнил свою программу из Антальи в
Москву десятью дополнительными рейсами. Планы перевозчика выглядят
оптимистично, но реалистично, учитывая, что его рейсы «грузят» такие гранды
туроператорского рынка, как «НТК Интурист», CoralTravel и Pegas Touristik.
Туроператоры массово заполняют регулярные рейсы обновлено: автором: Иван
Сапожников
|
