Был тут в сервисе с Ховером (на 6м году рычаг КПП обслужили\смазали\втулку
заменили, опять переключения чёткие, как с новья) и при мне привезли на
эвакуаторе какой-то Chery.
С мадамой-рулильщицей, которая, как оказалось, была не в курсе, что авто
надо обслуживать и на 40 тык менять ремень ГРМ.
А сейчас у неё уже 82 тык пробега, и вот теперь сервис пойдет "по грибы" в
головке блока - ремень ГРМ порвался у неё однозначно, сказали сразу же.
У меня на Ховере ремень надо менять каждые 60 тык (или 3 года), я сменил на
60 тык, но ... на 5м году жизни. Осознанно шел на это, т.к. считаю, что
нагрузка была эти годы очень умеренной. В моем ремне оказалось между каждой
парой зубзов с одного краю - трещины, по всему ремню. Т.е. повезло.
И вот я тут где-то встретил инфо, что якобы на новых ВАЗ-ах сейчас ремни ГРМ
гарантированно ходят по 200 тык, а гацкие сервисмены часто разводят
чайников-вазоводов их менять на вот этих же пробегах до 60 тык.
Это реально такие волшебные ремни сейчас у ВАЗа ?
