Маршрут основной.
Самара-Екб- Тюмень-Сургут-Когалым-Ноябрьск (метания между Ноябрьском-Тюменью с многочисленными заездами в города "между" опустим) - Ханты-Мансийск - Югорск.
Маршрут проходил на 3-х автомобилях последовательно.
Первой была новая Шевроле Нива.
На ней пройдено -7 тысяч километров.
В принципе, отзыв один. Качество отстой в последних выпусках.
Печка - умерла на 3-ий день
Перестала дуть в ноги.
Ремонт - 3,5 тысячи.
На 5 тысячах стала вылетать 5-ая передача.
Починили - передал машину новому водителю.
из плюсов - только отличный свет.
Потом забрал в Сургуте наш резервный УАЗ Патриот (на шайбе).
Очень даже неплох оказался при пробеге даже в 100 тысяч (это обычный пробег за 15-16 месяцев работы).
Все таки денег на машины не жалеем.
Теплый, резвый, дорогу держит лучше нивы.
Но вот на скорости свыше 130 (пробовал на паре участков) - как то весь трясется.
На нем откатал 3 тысячи километров. Сургут-Ноябрьск-Когалым-Тюмень и обратно.
Сдал его в Тобольске нашему водителю.
Забрал в Тюмени новый Паджеро Спорт 3 для перегона в поселок Светлый ХМАО.
Место такое. что минус 40-45 - нормально для них.
Сразу по машине.
Первое впечатление - "легковой" автомобиль.
пусть и на дизеле с мешалкой.
Ничего общего с Нивами и УАЗами - нет в принципе.
Управляется по трассе и северному бездорожью - по легковому.
По сравнению с Форчунером (о котором я ранее писал) - небо и земля.
Покупатели Форчунера - это реально "Тойота головного мозга"...
Тойота хуже во всем.
Просто во всем.
Единственные недочеты Паджеро спорт - убойщный свет+ холодный.
Он реально холодный в минус 40.
Приходилось постоянно включать Вебасту на догрев.
По дорогам.
Дороги на всем протяжении от Самары и по тем местам, где ездил - хороши.
Самара-Урал-Тюмень-Тобольск - Нефтеюганск заливаются реагентом.
Это для дальняка и хорошо и плохо.
Колоссальный расход незамерзайки.
А в минус 25 и выше - практически - полная фигня.
Каша на дорогах покрывает ветровое.
А незамерзайка бесполезна, ибо в минус 30-38 - она либо сама замерзла. либо форсунки замерзли.
Работает очистка лобового только либо на стоянке/остановке, либо на малой скорости.
После Нефтеюганска - либо просто шкрябают асфальт - это обычно Севернее нижневартовска.
Либо посыпают чистую соль.
Когалым, Ноябрьск, Ханты-Мансийск - чистые, белоснежные обочины.
Под колесами либо снег, либо асфальт.
Ну а потом как обычно возвращение.
Из Югорска за ЕКБ на поезде.
С Екб в Самару самолетом через Шарик.
В Шарике взял в делимобиле новый Поло Седан.
Доехал к дочке. пообщались 4 часа и она отвезла меня в шарик уже на своей.
Дочка молодец.
Водит шикарно.
Ни одной претензии. Все по делу. все грамотно.
ну не просто же так преподает в автошколе ПДД в 3-4 группах сразу.
В свои то 19 лет.
Сразу взяла меня в оборот, накормила-напоила, потом в Техком, покупать дворники, лампы. потом в подземный паркинг ее квартиры и давай под моим руководством менять лампы/дворники - причем я был только в качестве резервного варианта. :)
Потом давай обсуждать свои планы по замене масел в вариаторе.
А девчонке пока еще 19 лет.
Но "все сама". :)
Радует, ибо не перестает быть девушкой, и учится разбираться в автомобилях.
Сейчас конечно же одна усталость.
Очень много было всего интересного, которое чуть позже "расцветет" новыми красками, а пока сейчас уже просто замылилось.
И да.
Никогда не покупайте на холодную зиму то дорогостоящее гавно под названием зимняя меховая обувь Ральф Рингер...
Купите за те же деньги нормальные мембранные Меррел...
Минус 35-45 - это нихрена не шутки...
