14 вольт — это при зарядке, а у заряженного аккума после нескольких часов покоя примерно 12,6-12,8 В.
На заведённой машине фары и печку обычно кормит генератор, так что эти 15 ампер не обязательно идут из батареи.
Но на холостых со всеми обогревами аккум иногда тоже помогает.
А зимой за пять-десять минут до работы заряд после пуска не всегда успевает вернуться, даже если генератор исправен.
Поэтому перед морозами дозарядить смысл есть, не «на всю зиму», а чтоб не начинать её с полупустым аккумом.
Неисправный генератор это конечно не вылечит.
Если после зарядки опять быстро садится — надо разбиратся с зарядкой под нагрузкой, утечкой на стоянке и самой батареей.
--
С уважением,
Виктор
|
