По случаю наступления весны, расконсервировал Мазду. На этот раз я ее готовил
старательно, поливал клеммы аккумулятора специальной предохранительной жижей, в
отключенную отрицательную клемму зажимал болванку, чтобы она на воздухе не
окислялась. Как-то посередине зимы подзаряжал аккумулятор.
Сейчас еще на всякий случай подзарядил, почистил на аккумуляторе отрицательную
клемму - и фиг, стартер не втягивает, вообще все в машине выключается. Даже если
просто включить фары - и то она через несколько секунд отключается.
Ладно, отключил все клеммы от аккумулятора, почистил с обоих сторон - на
аккумуляторе ершиком, на собственно клеммах шкуркой. Якобы-защитная-жижа
превратилась в засохшие коричневыне клочья. Включил фары - работают. Причем за
несколько минут включенных фар напряжение под нагрузкой на аккумуляторе
_поднялось_ с 11.99 о 12.08 Вольт. Согрелся он от тока, что-ли? Попробовал
завести - и машина завелась моментально. Все дело было в контактах. Я вообще
боялся, что аккумулятору от сидения без дела поплохело и надо его как-то
восстанавливать циклами разряда-заряда. Но все оказалось проще.
