|
|
|
Перейти в группу новостей:
|
|
|
| Тема |
читаем Car and Driver |
| Написал |
Sergey Babkin <sab123@youknow.where> |
| Дата |
18 апреля 2026 в 10:04:53 |
| Группа новостей |
relcom.wheels |
Они провели очередной Lightning Lap (кстати, общую таблицу всех лет можно найти
здесь:
https://www.caranddriver.com/features/a23319884/lightning-lap-times-historical-data/
- как ни странно, с внешних поисковиков оно находится, а внутри сайта на поиск
Lightning Lap выдается только Ford Lightning).
Там есть сравнение БМВ М5 и Ауди RS6. БМВ побеждает на чуть-чуть. БМВ выигрывает
2 секунды на разгонах, Ауди догоняет 1.5 секунды в поворотах (даже без
спортивной подвески), в итоге 0.5 секунды разницы. Это интересно с точки зрения
того, что у БМВ на 100 л.с. больше, но 200 из них - гибридные. То есть,
гибридность действительно адекватно работает.
А вот про повороты - непонятно, насколько из-за разницы в шинах. Я нашел эти
шины на Таерраке, и по рейтингу мягкости, резина у БМВ тверже - 300 против то ли
240 то ли 280 у Ауди (непонятно, какой конкретный вариант на этой конкретной
машине, у шин есть два варианта). Вообще эта их идей сравнивать на разных
заводских шинах делает все сравнение бессмыссленным. Ну ладно, верхний уровень
более-менее стандартизировался на Мишлене PS2 Cup, и то Порше жаловалось, что
заводское значение давления в шинах слишком высокое для гонок. А пониже - там
вообще полный разнобой.
Интересно, что Ауди RS6 оказалсь заметно быстрее, чем R8 - типа, среднемоторный
суперкар. R8 у них была несколько раз, и каалось бы должна быть близкой к
Ламборгиням, а на самом деле - фиг, сильно отстает, и даже самый быстрый вариант
побежден Камарой SS 1LE. Вот как так может быть? Я подозреваю, что дело в шинах.
Я нашел подробное описание того заезда
https://www.caranddriver.com/features/a15109643/audi-r8-v-10-plus-at-lightning-lap-2014-feature/
и действительно шины там с рейтингом 280. Но, казалось бы, остальное должно
скомпенсировать. Впрочем, нашлась еще неточность про мощность: в нынешней статье
они пишут, что у R8 600 л.с. (почти как у RS6), а в той статье оказывается, что
у самого быстрого варианта - 550, что на 25 больше, чем у предыдущих. Плюс мотор
оказывается без турбины, так что явно хуже тянет на низах.
Мне тут намедни попалось прикольное сравнение (видео):
https://gmauthority.com/blog/2026/03/corvette-zr1x-drag-races-1234-hp-lucid-air-sapphire-and-guess-who-wins-video/
там в конце у них тоже есть табличка всех опробованных машин, и там на четверти
мили RS6 тоже побеждает R8, несмотря на гораздо больший вес. То есть,
действительно может быть дело еще и в мощности.
Из другого: один из авторов притащил свое Порше Carrera GTS 1995 года (у МайкСа,
вроде, было подобное, но пожиже чем GTS), и у него время круга оказалось
существенно медленнее, чем у нынешнего Гольфа GTI (даже не R), 3:16.6 против
3:11.3. Чуть медленнее Миаты 2024 года и 4-цилиндрового Мустанга 2015 года.
-СБ
| |
|
|
